Dieser Inhalt ist inspiriert von einem Autocar-Artikel, geschrieben von Greg Kable.
Ein neues Flaggschiff mit über 630 PS
Der neue Smart #6 wird noch in diesem Jahr enthüllt und stellt das bisher leistungsstärkste Modell der Marke dar. In seiner Top-Version wird er eine beeindruckende Leistung von über 630 PS bieten und damit zum direkten Konkurrenten des Tesla Model 3.
Diese elegante viertürige Limousine wurde mit einem besonderen Fokus auf Reichweite und Aerodynamik entwickelt und verfügt über das effizienteste Karosseriedesign, das Smart je produziert hat.
Reichweite und Effizienz: Wie weit kommt der Smart #6?
Laut Autocar bietet der Smart #6 in seiner effizientesten Variante eine Reichweite von über 800 km nach dem chinesischen CLTC-Testzyklus. Nach dem europäischen WLTP-Standard dürfte sich die Reichweite auf ein Niveau von etwa 436 Meilen (ca. 700 km) einpendeln – ähnlich dem Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive.
Hybrid-Option für Märkte mit niedriger EV-Nachfrage
Obwohl der Smart #6 als vollelektrisches Fahrzeug entwickelt wurde, wird auch eine Plug-in-Hybrid-Version angeboten. Damit möchte Smart den Absatz in Märkten steigern, in denen Elektroautos noch nicht weit verbreitet sind.
Modernes Design inspiriert von Smart #1, #3 und #5
Dynamische Silhouette und sportliche Details
Das Design des Smart #6 bleibt weiterhin ein Geheimnis, doch Insider bestätigen, dass er eine sportliche, abfallende Dachlinie erhalten wird. Optisch wird er sich an den Smart-Modellen #1, #3 und #5 orientieren, mit rahmenlosen Türen und Rädern von 19 bis 21 Zoll.
Das Design wurde erneut von einem Mercedes-Benz-Team unter der Leitung von Smart-Designchef Kai Sieber entwickelt.
Technische Basis: PMA2+-Plattform mit bis zu 400 kW Ladeleistung
Eine Plattform mit 400V- und 800V-Architektur
Der Smart #6 basiert auf der von Geely entwickelten PMA2+-Plattform, die auf der nachhaltigen Sustainable Experience Architecture (SEA) aufbaut. Diese Plattform wird auch für den Polestar 4 genutzt.
Dank dieser modernen Plattform kann der Smart #6 sowohl mit einer 400V- als auch mit einer 800V-Architektur ausgestattet werden. Die 800V-Version ermöglicht ultraschnelles Laden mit einer Leistung von bis zu 400 kW, sodass das Fahrzeug in wenigen Minuten eine große Reichweite nachladen kann.
Leistungsvarianten des Smart #6: Bis zu 638 PS mit Allradantrieb
Heckantrieb oder Allrad? Die Wahl liegt beim Käufer
Laut Insidern wird der Smart #6 in verschiedenen Leistungsstufen angeboten:
- Heckantrieb (RWD): Bis zu 335 PS
- Allradantrieb (AWD): Bis zu 597 PS
Brabus-Version für maximale Performance
Als Spitzenmodell wird eine sportliche Brabus-Version entwickelt, die direkt gegen den Tesla Model 3 Performance antreten soll. Diese wird mit Allradantrieb und bis zu 638 PS ausgestattet sein und eine 0-100 km/h Zeit von unter 3,5 Sekunden bieten. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 200 km/h begrenzt.
Batterieoptionen für unterschiedliche Bedürfnisse
Der Smart #6 wird mit zwei Batterieoptionen auf den Markt kommen:
- 75-kWh-LFP-Akku für 400V-Modelle mit Heckantrieb
- 100-kWh-NMC-Akku für 800V-Modelle mit Heck- oder Allradantrieb
Dank dieser Auswahl können Käufer je nach Reichweitenbedarf und Ladegeschwindigkeit die passende Konfiguration wählen.
Fazit: Smart #6 als Game-Changer in der EV-Welt?
Mit seinem innovativen Design, hoher Reichweite, starken Leistungswerten und modernster 800V-Ladetechnologie könnte der Smart #6 einen neuen Standard in der Kategorie der kompakten Elektro-Limousinen setzen.
Durch die Wahl zwischen vollelektrischem Antrieb und Plug-in-Hybrid könnte Smart zudem unterschiedliche Kunden ansprechen und neue Märkte erschließen.
Die offizielle Vorstellung des Smart #6 ist für die zweite Hälfte des Jahres 2025 geplant, bevor er Anfang 2026 in den Handel kommt.
Bildnachweis: Autocar.
