Ich fahre ein Elektroauto, einen Mitsubishi Plug-in, einen Diesel-Smart Fortwo 450 und einen Benziner Smart ForTwo 451.
Der zweite ist ein Plug-in-Hybrid mit einer großen 26-kWh-Batterie, was es mir ermöglicht, über 70% der Zeit elektrisch zu fahren. Am Anfang hatte ich eine Obsession mit der Reichweite. Aber nach einem halben Jahr hat sich mein Gehirn angepasst, die Fahrweise hat sich geändert, und jetzt bereue ich es, dass ich ein zweites Hybridauto genommen habe, anstatt zwei Elektroautos zu wählen. Es gibt nicht nur Vorteile beim Elektroauto; ich werde auch auf die Nachteile eingehen.
Reichweite von Elektroautos
Obwohl es wichtig erscheint, ist es das nicht. Mein Auto hat eine angegebene Reichweite von 500 km. In der Realität fährt es manchmal nur 420 km, wenn es kalt ist, und manchmal über 550 km. Zum Beispiel auf einer Strecke, die ich oft fahre und die 350 km beträgt, hat das Auto noch Batterie für 220 km. Das liegt daran, dass das Fahrverhalten und sogar die Topografie am meisten zählt. Wenn Sie langsam in einer Autoschlange hochfahren, verbraucht das Auto etwas mehr als der Durchschnitt beim Bergauffahren, und dann, wenn Sie bergab fahren, verbraucht es nichts mehr, es lädt sich sogar auf, was zu einem geringeren Durchschnittsverbrauch führt als vom Hersteller angegeben.
Nach ein paar Monaten des Fahrens mit einem Elektroauto verschwindet die Reichweitenangst, weil Sie sich bewusst werden, dass Sie sowieso nach etwa 150-200 km anhalten werden, um ein paar Schritte zu gehen, auf die Toilette zu gehen, etwas zu essen oder zu trinken… In dieser Zeit laden Sie das Auto auf, und wenn Sie damit fertig sind, fahren Sie weiter. Manchmal lade ich das Auto 20-30 Minuten lang an einer Schnellladesäule auf, was einer zusätzlichen Reichweite von 20% der Batterie entspricht, also etwa 90-120 km zusätzlicher Reichweite. Auf Landstraßen fahren Sie 150-200 km und laden dann für weitere 100 km, wenn gewünscht. Sie werden hungrig und halten eine halbe Stunde oder länger an, es wird dunkel und Sie gehen schlafen, während das Auto lädt. In vielen Gebieten finden Sie bereits eine Ladestation im Umkreis von maximal 20-30 Kilometern.
Aufladen eines Elektroautos
Ein Denkfehler besteht darin, dass ein Elektroauto wie ein Dieselauto ist und dasselbe Tankverhalten aufweisen sollte. Wenn Sie es nur mit Gleichstrom und Schnellladung aufladen, verkürzen Sie die Lebensdauer der Batterie. Die Batterie bevorzugt häufigeres Aufladen mit Wechselstrom und langsamer Ladung, um den Batteriereservestatus immer zwischen 20% und 80% zu halten.
Bei Wechselstrom zieht ein Elektroauto je nach Ampereleistung zwischen 6,5 kW und 10,5 kW Energie. An einer normalen Steckdose lädt es mit 1,5-2 kW/h auf, und Sie benötigen eine Ladestation.
Eine gute Dreiphasenstation kann mit 22 kW/h aufladen, aber das Auto kann maximal 10 kW/h aufnehmen. An dieser Station können Sie auch mit 6,5 kW/h laden, um die Batterie zu schonen. Daher steht das Auto etwa 10-12 Stunden lang für langsames Laden und 5-7 Stunden für schnelles Laden. Ich lade es ungefähr zwei- bis dreimal pro Woche auf, bevorzugt nachts. Ich fahre 40.000 – 60.000 km pro Jahr, also ungefähr 1000 km pro Woche!
Wie bereits erwähnt, ist es ideal, die Batterie zwischen 20% und 80% ihrer Kapazität aufgeladen zu halten. Sie können sie zu 100% aufladen, wenn Sie eine längere Strecke von über 300-400 km zurücklegen müssen. Es ist gut, eine eigene Ladestation zu Hause oder in der Nähe zu haben. Sie sollten in der Lage sein, es aufzuladen, wann immer Sie möchten, auch wenn Sie es seltener aufladen müssen.
Eine kleine Wechselstromstation kostet Sie mindestens 450 Euro. Mit Dreiphasenwechselstrom zu Hause kann die Station mit Leistungen von über 7,5 kW arbeiten. Ohne Dreiphasenwechselstrom laden Sie maximal mit 6,5 kW, und die Batterie hat eine längere Lebensdauer. Überprüfen Sie den Elektroanschluss Ihres Hauses, um festzustellen, ob Sie eine eigene Ladestation installieren können.
Nationales Netzwerk von Ladestationen für Elektroautos
Das Netzwerk ist in vielen Ländern Europas ausreichend, je nach Anzahl der Elektroautos. Einige Besitzer von Elektroautos beschweren sich darüber, dass es in einigen Städten Wartezeiten an Ladestationen gibt und diese seltener sind.
Das Netzwerk für Gleichstrom (DC) ist immer noch größer als die Nachfrage und hat einige Probleme. Viele DC-Stationen in Osteuropa haben eine geringe Leistung von 50 kW, während einige Autos mit 200-350 kW/h aufgeladen werden können, d. h. von 10% auf 80% in etwa 12-20 Minuten. In Westeuropa ist die Situation besser. Es gibt viele Ladestationen, jede mit ihrer eigenen Smartphone-App, jeweils mit einem anderen Verfahren, meist abstrus und schwer verständlich. Es könnte länger dauern, herauszufinden, wie jede Station funktioniert, als das eigentliche Laden des Autos. Die Europäische Union plant, in diesem Bereich Vorschriften zu erlassen.
Die auf den Smartphone-Apps angezeigten Ladeinformationen können von der Realität abweichen. Es gibt Stationen, die eine Leistung von 250 kW angeben und mit 70 kW/h laden. Es gibt Stationen, die 50 kW angeben und mit 35 kW/h laden. Ich habe verfügbare Stationen gefunden, die in Wirklichkeit nicht funktionierten.
Die Dinge verbessern sich. Es wird Ladestationen auf jedem Parkplatz und jeder Straße geben, was einen großen Vorteil bringt. Das größte Problem bei der Entwicklung der Ladestruktur ist die Stromverteilungsinfrastruktur. Das Laden an Gleichstromstationen ist teuer. In einigen Fällen ist es drei oder vier Mal teurer als das Laden mit Wechselstrom zu Hause. Man kann sagen, dass das Elektroauto nicht vorteilhaft ist, wenn man sich auf Schnelllade-Stationen bezieht. Wenn Sie es zu Hause aufladen, sind die Reisekosten geringer im Vergleich zu einem Dieselauto.
Wie ist es, ein Elektroauto zu fahren?
Ohne Getriebe, ohne Kupplung gibt dir ein Elektroauto sofort die volle Leistung. Du hast jederzeit volle Power, ohne Quietschen der Reifen, ohne abruptes Anfahren erreicht das Elektroauto schnell 80 km/h. Die Motorbremsung ist sehr effizient und verwandelt das Gaspedal ab der Hälfte in das Bremspedal. Du beschleunigst und wenn du den Fuß vom Gaspedal nimmst, beginnt das Auto ab der Hälfte des Pedals sanft zu bremsen, was die Batterie lädt. Du verlängerst die Lebensdauer des Bremssystems des Autos. Das Fahrverhalten unterscheidet sich von einem Diesel- oder Benzinauto. Bei Überholmanövern ist die sofortige Leistung des Motors sehr hilfreich.
Elektroauto und Geschwindigkeit
Das Elektroauto erreicht ziemlich schnell 80 km/h und das ohne Geräusche, daher ist es einfach, die Geschwindigkeitsbegrenzungen besonders in Städten zu überschreiten. Das Elektroauto ist nicht effizient bei hoher Geschwindigkeit und auf Autobahnen. Bei 120 km/h ist der Verbrauch mit 23 kWh/100 km noch akzeptabel im Vergleich zu 16 kWh in der Stadt. Bei Geschwindigkeiten über 140 km/h steigt der Verbrauch exponentiell. Du kannst zwar mit hohen Geschwindigkeiten und Beschleunigungen fahren, aber nur für kurze Zeit.
Auf einer langen Autobahnstrecke von 260 km, mit einer Geschwindigkeit von 140 km/h, erreichst du in zwei Stunden dein Ziel und verbrauchst 80-85% der Batterie. Theoretisch kann das Auto auf einer längeren Strecke ohne Aufladen fahren, wenn es konstant mit 75 km/h unterwegs ist. Je nach Strecke und Entfernung kann es sich lohnen, Autobahnen zu vermeiden, um eine größere Reichweite zu haben und keine Zeit an der Ladestation zu verlieren.
Elektroautos sind teurer
Bei einem Dieselauto fallen Kosten für Diesel, Verschleißteile und es ist ratsam, eine jährliche Kalkulation durchzuführen. Elektroautos haben weniger Teile, und ihre Zuverlässigkeit ist höher. Das Bremssystem kann durch die Motorbremsung geschont werden. Ein Elektroauto kann die Kosten um 6.000 Euro pro Jahr senken. Die Preise für Elektroautos sinken, die Reichweite steigt und die Technologie wird besser.
Ist es sinnvoll, auf Diesel- oder Benzinautos zu verzichten?
Mit einem Elektroauto kannst du die Luftverschmutzung in Städten erheblich reduzieren und zu einem besseren städtischen Leben beitragen. Was die Herstellung von Batterien für Elektroautos betrifft und auch die Recyclingseite, ist dies ein sensibles Thema und eine Form der Umweltverschmutzung, die alle betrifft. Führe einige jährliche Berechnungen durch und sieh dir an, welche Vorteile dir ein Elektroauto bringen kann. Es hängt von jeder Person ab, manchmal ist es sinnvoller, den öffentlichen Verkehr oder ein konventionelles Benziner- oder Dieselauto zu nutzen.
Fazit
Die Reichweite ist kein Problem, wenn du sorgfältige Berechnungen darüber machst, wie du das Auto nutzen wirst, und es zu deinem Lebensstil passt. Die Kosten für elektrischen Strom sind niedriger als für Benzin oder Diesel. Ein neues Elektroauto kann günstiger sein als ein neues konventionelles Auto, wenn du es intelligent nutzt und es zu deinen Bedürfnissen im Laufe der Jahre passt. Ein Elektroauto kann dich zu einem verantwortungsbewussteren Fahrer machen. Einige Elektroautos sind cool und verleihen dir ein gutes Gefühl.